Les gros de la Zalye
Les véhicules
- La conception
En plein COVID on s'est décidé à construire les premiers véhicules, on avait le temps ! Allongé sur une planche pour avoir le gabarit du pilote, on a dessiné le profil de l'engin, on a posé des roues, et fait un plan à l'échelle. Les choses ont bien évolué depuis ces premières nuits d'ébauche !
La conception du véhicule est aujourd’hui standardisée. Fini les étapes de dessin à main levée allongés sur une planche. Des vrais plans accompagnent la machine et permettent de sous-traiter une partie des pièces et assemblages. Revoir par itération les composants. Nous réalisons des essais par simulation, c’est quand même beaucoup plus simple et moins onéreux de tordre un bout de ferraille sur l’ordinateur… Ces simulations permettent d’appliquer des contraintes sur le châssis et d'évaluer sa résistance mécanique dans les conditions du cahier des charges. Nous pouvons alors identifier les points de fragilité et modifier la conception.
- Tests et prototypage
Avant de proposer un produit fini il est nécessaire de réaliser des tests, de définir les résistances, les poids, les dimensions mini et maxi. Autant de paramètres que nous devons tester, contraindre et simuler.
Le procédé de fabrication d’un véhicule peut passer par une phase de prototypage ! Servons-nous en pour affiner le service rendu et développer l’engin. Lors de deux saisons de tests pour les 2 premières machines nous avons pu faire des essais et sélectionner ce qui convient le mieux à la pratique.
- Fabrication
La fabrication se veut 100% Française, voire 100% made in Lorraine. Ce projet est local et doit promouvoir le savoir faire de notre Région et de ses artisans.
Pour la Version 1 : tube carré, assemblage à l’atelier, procédé de soudage semi-automatique, pièces de série Decathlon. Cette fabrication artisanale a permis de forger des convictions concernant le choix des standards cycles, le choix des matériaux, la définition des gabarits…
Pour la version 2 : tube rond, assemblage à l’atelier, procédé de soudage TIG, pièces de série Decathlon. Cette version plus soignée a permis la création d’un tendeur de chaînes permettant le mouvement facile des pédaliers adaptés aux deux pédaleurs. Version électrifiée avec panneaux solaires pour tester une hybridation.
Pour la version 3 : L'objectif est la pré industrialisation et l’usage des standards les plus modernes en termes de pièces de vélo. Pouvoir fabriquer la machine à plus grande échelle et sortir du mode artisanal.
- Retours utilisateurs
On a pas envie de faire des pièces de musée ! Il faut que nos véhicules vivent, bougent, soient utilisés par le plus grand nombre ! Nous participons à des festivals, des salons, des manifestations autour du vélos mais pas uniquement ! L'essentiel pour nous est la rencontre avec l'utilisateur pour améliorer son expérience, recueillir toutes les critiques et poursuivre le développement. "Mais vous avez des jambes immenses Adriana..." Va falloir mettre les plans de réglage du pédalier à jour 🙂
Depuis la première version du véhicule nous collectons les retours utilisateurs pour permettre un développement en phase avec nos besoins d’utilisateurs finaux.
Les virées estivales et les essais route que nous avons pu réaliser nous ont permis de revoir, le châssis, la transmission, la direction, le choix de l’assistance, le confort …